مقررات جدید حمل و نقل هوایی باتری های لیتیومی در ژانویه 2023 اجرا می شود

IATA DGR 64 (2023) و ICAO TI 2023~2024 دوباره قوانین حمل و نقل هوایی را برای انواع کالاهای خطرناک تنظیم کرده اند و قوانین جدید از اول ژانویه 2023 اجرا می شود. تغییرات اصلی مربوط به حمل و نقل هواییباتری های لیتیومیدر شصت و چهارمین ویرایش در سال 2023 عبارتند از:

(1) اصلاح 3.9.2.6.1 برای لغو الزامات خلاصه آزمون زمانی کهسلول دکمهدر تجهیزات نصب شده و ارسال می شود.

(2) الزامات بند ویژه A154 را به آن اضافه کنیدUN 3171وسیله نقلیه با باتری؛A154: حمل و نقل باتری‌های لیتیومی که سازنده آنها را از نظر ایمنی معیوب می‌داند، یا باتری‌هایی که آسیب دیده‌اند و باعث گرمای احتمالی، آتش‌سوزی یا اتصال کوتاه می‌شوند ممنوع است (مثلاً سلول‌ها یا باتری‌هایی که توسط سازنده برای ایمنی فراخوان شده‌اند. دلایل یا اگر آنها قبل از حمل و نقل آسیب دیده یا معیوب تشخیص داده شدند).

(3) PI 952 اصلاح شده: هنگامی که باتری لیتیومی نصب شده در وسیله نقلیه آسیب دیده یا معیوب باشد، وسیله نقلیه از حمل و نقل منع می شود.در صورت تایید مقامات مربوطه کشور مبدا و کشور اپراتور، باتری ها و سلول های باتری برای تولید آزمایشی یا تولید کم ممکن است با هواپیمای باربری حمل شوند.

(4) PI 965 و P1968 تجدید نظر شده: هر بسته ای که تحت بندهای IB حمل می شود باید در یک آزمایش انباشته شدن 3 متر مقاومت کند.

(5) PI 966/PI 967/P1969/P1970 را اصلاح کنید: بند II را اصلاح کنید تا تصریح کند که وقتی یک بسته در یک بسته بندی قرار می گیرد، بسته باید در اوپرپک ثابت شود و عملکرد مورد نظر هر بسته نباید توسط آن مختل شود. Overpack، که با الزامات عمومی مشخص شده در 5.0.1.5 مطابقت دارد.برچسب عملکرد باتری لیتیومی را تغییر دهید تا نیاز به نمایش شماره تلفن روی برچسب حذف شود.یک دوره انتقال تا 31 دسامبر 2026 وجود دارد که قبل از آن می توان از علامت فعلی باتری لیتیومی استفاده کرد.

(6) اساس استاندارد تست انباشته شدن استGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .

①تعداد نمونه های آزمایشی برای تست انباشته شدن: 3 نمونه آزمایش برای هر نوع طراحی و هر سازنده.

②روش آزمایش: بر روی سطح بالایی نمونه آزمایش نیرویی وارد کنید، نیروی دوم معادل وزن کل همان تعداد بسته است که ممکن است در حین حمل و نقل روی آن انباشته شود.حداقل ارتفاع انباشته شدن شامل نمونه های آزمایشی باید 3 متر و زمان آزمایش 24 ساعت باشد.

③ معیارهای قبولی در آزمون: نمونه آزمایشی نباید از صاعقه رها شود.برای بسته بندی های انطباق یا ترکیبی، محتویات آن نباید از ظروف داخلی و بسته بندی های داخلی بیرون بیاید.نمونه آزمایشی نباید آسیبی را نشان دهد که ممکن است بر ایمنی حمل و نقل تأثیر منفی بگذارد، یا تغییر شکلی که ممکن است استحکام آن را کاهش دهد یا باعث ناپایداری در انباشتگی شود.بسته بندی پلاستیکی باید قبل از ارزیابی تا دمای محیط خنک شود.

Anbotek دارای سالها تجربه آزمایش و شناسایی در زمینه حمل و نقل باتری لیتیومی در چین است، دارای بالاترین توانایی تفسیر فنی UN38.3 در صنعت است و توانایی آزمایش کامل نسخه جدید IATA DGR 64 (2023) را دارد. Anbotek به گرمی به شما یادآوری می کند که از قبل به آخرین الزامات نظارتی توجه کنید.اگر سوالی دارید یا نیاز به کمک دارید، لطفا با ما تماس بگیرید!